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  企业动态

中船澄西新一代1.86万吨化学品船首制船下水
信息来源:《中国船舶报》2017-12-12

    12月5日,代表同类别世界先进水平的新一代1.86万吨化学品船(见图)在中船澄西船舶修造有限公司下水,标志着中船澄西造船转型发展再次取得阶段性重大突破。
    该船是中船澄西为瑞典EKTANK公司量身定制的首制1.86万吨化学品船,总长154米,型宽23.75米,型深13.1米,载重量为1.86万吨,入级DNV GL,满足1A冰区航行要求,可同时装载多种Ⅱ类化学品。该船装配了先进的设备以及集成操作系统,满足节能环保要求,具有建造难度大、设备调试复杂、设计理念新等特点。
    该船将传统的开放式管系设计为集成式甲板管弄,犹如“压缩饼干”,既方便操作又便于管理。该船艏部区域设有艏尖舱和艏侧推舱,艏部甲板采取封闭式结构,考虑到北欧极寒天气,提高了艏部锚绞车等设备的抗冻性。该船选用高效扭曲舵,能够减少振动,有利于提高整艘船舶的操纵性。同时,该船配备了超级扫舱系统,降低设备及维护成本。该船全船铺设了近200公里电缆,并装备了多个先进设备,可同时装载14种不同化学品。该船采用单舱单泵,操作系统简易便捷;采取抱轴式轴带发电机布置与安装设计,采用CPP螺旋桨及其控制系统设计;采用综合船舶控制系统,能够在驾驶室、货控室、集控室实现自动化控制功能。
    该船主机采用EGR-Ready,为满足TierⅢ要求作准备;辅机采用选择性催化还原(SCR)系统控制氮氧化物和硫化物排放,满足TierⅢ要求;机舱设计时已留容纳EGR设备独立舱室和SCR系统的尿素舱等。同时,该船大部分设备采用变频控制,能够降低船舶油耗。
    该船是中船澄西建造标准最高、工程难度最大、施工环境最复杂的船舶产品之一。在该公司造船事业部的统一协调下,项目组发扬“勇担当、马上办”的精神,充分发挥澄西人的智慧,攻克一个个难关,实现了有节奏的均衡连续生产,体现了澄西人连续打硬仗、坚决打胜仗的胆略和气魄。下水前,该船主船体结构工程全部完工、主机吊装、发电机安装等重大节点也全部完成。该船下水后,将按计划进行上建吊装、全船设备调试等作业。(张艺谋)

 
 
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